Primaria Municipiului Timisoara si EURODITE au realizat un Master Plan al orasului Timisoara, document intitulat „Framework for a strategic integrated urban vision for Timisoara metropolitan area“. Acest document mi s-a parut foarte interesant si il pun la dispozitia celor curiosi sa afle o privire in viitorul apropiat spre Timisoara.
Daca va intereseaza cum va arata orasul in 2025, acest plan startegic ar putea sa va raspunda la intrebare.
Dorim sa incurajam oamenii sa circule cu bicicleta, iar pentru a-i stimula, voluntari din clubul de ciclism, din cadrul grupului de firme „Bega“ vor circula cu ricsa prin diferite zone din oras si ii vor plimba pe cei interesati cu acest mijloc de transport, care va purta diferite mesaje in vederea sustinerii programului „Verde pentru biciclete“ al Fundatiei Bega.
Odata ce Primaria municipiului Timisoara va aproba traseul pe care va circula ricsa, aceasta va putea fi vazuta in preajma oricarui eveniment timisorean, scopul principal al acestei initiative fiind, repet, acela de a incuraja mersul pe bicicleta.
Sâmbătă s-a petrecut la Timco un concurs pentru tinerii bicicliști, organizat de inițiativa Verde pestru biciclete.
Cu acest prilej, m-am aventurat și eu pe traseul, nu tocmai ușor, realizat pentru această competiție. A fost o reușită din două mișcări, aș zice, Vedeți fotografiile!
Astăzi, la Hotel Timișoara, a avut loc lansarea unei noi Scrisori deschise, document oficial adresat de astă dată ministrului în exercițiu Radu Berceanu.
La eveniment au participat reprezentanți ai presei timișorene.
Până acum s-au strâns 12.000 de semnături de susţinere.
Scrisoare deschisă pentru șoseaua de centură a Timișoarei
În atenţia :
D-lui Radu Berceanu
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Timişoara a fost în aproape întreaga ei existenţă un oraş pionier, generator de proiecte, oraş care în decembrie 1989 a dat, fără falsă mândrie, tonul pentru o nouă Românie. La 20 de ani distanţă, Timişoara este în situaţia în care riscă să fie comparată cu o comună oarecare în condiţiile în care îi lipseşte cea mai importantă componentă a infrastructurii de transport – o şosea de centură !
Până în 2008, după un deceniu de promisiuni goale venite din partea autorităţilor, s-a realizat doar o primă porţiune din primul tronson al inelului cuprins intre Calea Lugojului şi Calea Aradului (25% din total). Ce înseamnă pentru Timişoara inexistenţa şoselei de centură? Înseamnă că : zilnic 20 000 de maşini tranzitează oraşul, traficul este blocat, TIR-urile trec prin cartiere, drumurile sunt veşnic stricate, există poluare, situaţii şi lucruri care afectează de ani buni viaţa nostră.
Din toate aceste motive, în vara anului 2008 a fost iniţiată prima scrisoare deschisă către toate autorităţile care gestionează construirea de drumuri în România. Acest demers a fost dublat de strângerea a 12 000 de semnături de susţinere a documentului.
Așa cum anunțam într-un post anterior, voi organiza o întâlnire cu presa despre fondurile pentru șoseaua de centură a Timișoarei. Întâlnirea va avea loc mâine, miercuri, 25 februarie 2009, ora 14.00, în sala "Londra", la Hotel Timișoara.
Referitor la informatiile conform carora guvernul a respins toate alocarile de fonduri pentru proiectele majore ale Timisoarei (pentru reconstructia pasajului din Calea Sagului, reabilitarea drumului Timisoara-Lugoj si soseaua de centura a Timisoarei), marti voi organiza o conferinta de presa pe aceasta tema.
Semafoarele de la Punctele Cardinale din Timișoara au fost în ultimul timp prilej de tulburare pentru mulți, atât șoferi, cât și pietoni. Eu cred că această „tulburare“ nu va ține mult timp, pentru că, în fapt, semaforizarea Punctelor Cardinale este un demers ce trebuia pus în practică de foarte mult timp.
Tot ce trebuie pentru ca semaforizarea să funcționeze corect, fără accidente, este atenție. Atenția șoferilor la volan, atenția pietonilor care traversează încrengătura de străzi din zonă. O atenție care ar trebui să se regăsească oricând, la oricine, angajat în traficul rutier. Simplu!
Nimeni n-a crezut că amplasarea de semafoare la Punctela Cardinale va funcționa. Acum, pe vreme urâtă (zăpadă, înnorat), trecerea dinspre Popa Șapcă spre Hotel Continental se face fără stres. Dacă ai verde!
Accidentele din ultimele zile nu s-au produs din cauza semafoarelor, ci din cauza neatenției șeferilor la volan.
Blog
Primaria Municipiului Timisoara si EURODITE au realizat un Master Plan al orasului Timisoara, document intitulat „Framework for a strategic integrated urban vision for Timisoara metropolitan area“. Acest document mi s-a parut foarte interesant si il pun la dispozitia celor curiosi sa afle o privire in viitorul apropiat spre Timisoara.
Vedeți fotografiile!
Astăzi, la Hotel Timișoara, a avut loc lansarea unei noi Scrisori deschise, document oficial adresat de astă dată ministrului în exercițiu Radu Berceanu.
Semafoarele de la Punctele Cardinale din Timișoara au fost în ultimul timp prilej de tulburare pentru mulți, atât șoferi, cât și pietoni. Eu cred că această „tulburare“ nu va ține mult timp, pentru că, în fapt, semaforizarea Punctelor Cardinale este un demers ce trebuia pus în practică de foarte mult timp.